W kwestii wystawienia faktur wcześniej niż na 30 dni przed dostawą towaru lub wykonaniem usługi, Ministerstwo Finansów uprzejmie informuje.

Ustawa z dnia 1 stycznia 2013 r. o redukcji niektórych obciążeń administracyjnych w gospodarce miała przeciwdziałać zatorom płatniczym poprzez korektę kosztów przy długich terminach płatności, jednak przedsiębiorcy znaleźli sposób na poradzenie sobie z tą trudnością poprzez usługi faktoringu. Urzędy skarbowe nie złożyły broni i walczą z tą praktyką.

Dyrektor Izby Skarbowej w Łodzi w indywidualnej interpretacji z dnia 27 marca 2014 r. nr IPTPP2/443-973/13-5/KW rozstrzygnął w zakresie uznania nabycia wyrobów stalowych wraz z usługami za świadczenie kompleksowe – dostawę towarów i rozliczenia tej dostawy według „mechanizmu odwrotnego obciążenia” oraz podstawy opodatkowania.

Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) po raz kolejny wpłynął na treść polskich przepisów, tym razem w zakresie prawa pracy. W wyniku pytania prejudycjalnego zadanego przez Sąd Rejonowy w Białymstoku, TSUE zajął się zagadnieniem okresu wypowiedzenia umów zawieranych na czas określony, który w prawie polskim jest odmienny od uregulowania dotyczącego umów na czas nieokreślony.

Dyrektor Izby Skarbowej w Bydgoszczy w indywidualnej interpretacji z dnia 4 marca 2014 r. nr ITPP2/443-1367/13/AK rozstrzygnął za jaki okres rozliczeniowy Spółka będzie miała prawo do obniżenia kwoty podatku należnego o kwotę podatku naliczonego.

W ustawie o podatku od towarów i usług w art. 86a ust. 2, w brzmieniu obowiązującym od 1 kwietnia 2014 r., wprowadzono katalog wydatków dotyczących pojazdów samochodowych w związku z którymi podatnikowi przysługuje ograniczone do 50% kwoty podatku naliczonego prawo do odliczenia podatku. Ustawodawca nie zdefiniował tego pojęcia w ustawie. Pojęcie „część składowa” pojawiło się w ustawie o VAT od 1 kwietnia 2013 r. Znowelizowano wówczas art. 7 ust. 2 oraz art. 8 ust. 2 ustawy wskazujące na przypadki, w których podatnik jest obowiązany dokonać opodatkowania nieodpłatnych dostaw towarów należących do jego przedsiębiorstwa oraz nieodpłatnie świadczonych usług niezwiązanych z działalnością gospodarczą. Ówczesna nowela była wynikiem dostosowania przepisów ustawy od orzecznictwa Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości, a w szczególności do orzeczeń C-322/99 Hans-Georg Fisher, C-323/99 Klaus Brandenstein oraz 50/88 Heinz Kühne.

Projekt nowelizacji ustawy o samorządzie gminnym oraz o niektórych innych ustaw z 4 listopada 2013 r. ma na celu usprawnienie funkcjonowania i organizowania zadań, które gminy, powiaty i województwa samorządowe świadczą na rzecz obywateli. Jednak samych obywateli-podatników czekają niekorzystne zmiany. Planowana nowelizacja zakłada modyfikacje w ustawie o podatkach i opłatach lokalnych (t.j. Dz.U. z 2010 r. nr 95 poz. 613 z późn. zm., dalej: u.p.o.l.). związane m.in. z opodatkowaniem garaży.

Przepisy w podatku VAT obowiązujące do końca 2013 r. jednoznacznie wskazywały, że pojazdy specjalne wykorzystywane przez podatników do działalności opodatkowanej dawały nabywcy, bądź użytkownikowi prawo do pełnego odliczanie podatku naliczonego związanego z nabyciem bądź używaniem tych pojazdów. Powyższe prawo wynikało z art. 3 ust. 2 pkt 5 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o zmianie ustawy o podatku od towarów i usług oraz ustawy o transporcie drogowym (Dz. U. Nr 247, poz. 1652). Wykaz przeznaczeń pojazdów specjalnych, o których mowa w art. 3 ust. 2 pkt 5 ww. ustawy zawarty był w załączniku do tej ustawy.

W związku ze swobodnym przepływem towarów w obrębie Unii Europejskiej zaczął pojawiać się problem związany ze sprowadzaniem samochodów osobowych, które mają układ kierowniczy umieszczony po prawej stronie. Z uwagi na to, iż taka konstrukcja samochodu może wpływać na bezpieczeństwo drogowe, Polska i Litwa zdecydowały, iż zarejestrowane mogą zostać tylko te pojazdy, które mają układ kierowniczy po lewej stronie. Jak się okazuje, taka konstrukcja prawna jest jednak niezgodna z prawem Unii Europejskiej, co potwierdził unijny Trybunał w marcowym wyroku przeciwko Polsce.